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行业新闻
蔡苏建:解读劳斯莱斯

2011北京国际顶级私人物品(奢侈品)高端生活展览会,11月23日在北京国际贸易大厦开幕,此次奢侈品展会是唯一服务顶级私人物品(奢侈品)、高端生活的商业展览会,世界顶级知名品牌、国内品牌济济一堂,美轮美奂的展台布置,应接不暇的新品发布,创新的奢侈理念......,无处不吸引着“高端实力消费群体、贸易流通商及媒体”纷至沓来,展会围绕“汇聚国际极品,引导顶级消费”的主题、“传递文化、提升品位、汇聚极品,引导需求”的宗旨、“提升品牌形象,升级消费结构”的目标,以“国际化、品牌化、专业化、市场化、信息化”为方向,通过举办产品展示与交易、趋势发布、论坛等活动,树立北京奢侈品消费地位,提升奢侈品牌形象和国际知名度,使展会成为中国重要的奢侈品展示、交易和消费平台,是领略国内奢侈品、高端生活行业发展不容错过的年度盛会。

中国奢侈品协会会长蔡苏建应中央电视台、劳斯莱斯有限公司等十几家奢侈品品牌企业的邀请,现场解读国际奢侈品。

劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣告成立。很多人通过劳斯莱斯幻影6.7元首型知道劳斯莱斯汽车,却不知道罗罗(罗尔斯·罗伊斯)也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二,分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机,再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列,而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为,2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 罗尔斯-罗伊斯公司(Rolls—Royce)是著名的豪华汽车生产商和世界最大的航空发动机生产商之一。  罗尔斯-罗伊斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。罗尔斯·罗伊斯汽车公司年产量只有几千辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看,却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征,是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定:只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同,但对汽车事业的执着和向往,使他们成为一对出色的搭档。

最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点:制造工艺简单、行驶时噪声极低,这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼(Silver Ghost)”诞生于1906年,它首次露面于巴黎汽车博览会,其金色钟顶形散热器非常引人注目,直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。

价值16万的“飞天”欢乐女神车标。

每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物:带翅膀的欢乐女神。她的产生与制造的过程,更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念:“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉,沿途微风轻送,摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现

 劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型,1927年出厂的幻影Ⅰ代,由于当时金属材料的稀少,车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造,极少的用到铸铁材质,为了减轻车重,整个后半段车身全部由木材制成,即便这样,整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外,车内的枫木内饰全部为天然原材料,真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶,宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始,1958年的银云Ⅰ代,1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今,劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。

  有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主,这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士,知名企业家可以拥有白色,政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色,而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。

  劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典,劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好,如果没有,我们来创造。”